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战“疫”时期 养殖企业两头突围
      
原发表日期: 2020-02-06  原作者: 郭少雅  文章来源: 中国农网  
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  受新型冠状病毒疫情影响,许多地方饲料生产和畜禽养殖业生产资料运输受阻,面临着“产品送不出,原料调不进”的困境。然而,非常时期,如何控保结合,在有效防控疫情的前提下尽可能保障畜禽产品生产供应能力,各地的养殖业正在多方发力,两头突围。
 
  我有信心把蛋卖出去,当务之急是让鸡活下来
 
  湖南省永顺县九官坪村距离怀化市的距离不到300公里,平时开车一天打个来回都不用搭黑。可如今,这300公里的距离,成了正鸿蛋鸡专业养殖合作社理事长田径心里的“天堑”。蛋鸡全价饲料的库存到正月十五就会见底,合作社里的两千多只鸡如今还在猛着劲儿保持着90%的产蛋率,丝毫不知道即将面临断料风险。
 
  “年前就预定了怀化正大公司的饲料,没想到突发疫情,现在怀化的大车出不来,我们村村民自发封路我出不去。”田径已经联系了货车,这个时候货运司机难找,他准备自己上,“无论如何也得把饲料拉进来。”
 
  听说去县畜牧局打报告填申请就可以获得饲料货车上路的通行证,田径正在托人打听,即便如此,他的心也没放下。就算车走得了高速,可从高速上下来进镇进村的时候,大多是村民自发设置的卡点和路障,人家一句“人都有危险,哪还管得了你的鸡?”就能把他堵得无话可说,“疫情当前,谁也知道防控是头等大事,我也全力支持,但企业也要努力撑下去。”
 
  四年前,田径和另外四家农户一起创办了这个蛋鸡养殖专业合作社,作为能够带动当地贫困户增收的新型经营主体,县里给了很大的支持,出资建设了沼气池,硬化了合作社运蛋出村的土路,如今合作社已经成为县里重要的鸡蛋供应来源。蛋鸡合作社的养殖规模一直保持在2万只左右,“年前进行了淘汰,同时跟常德市桃源县的一个繁育企业订购了一万七千只鸡苗,交了十几万的定金。”
 
  鸡蛋销路上也开始出现麻烦。田径告诉记者,去年价格最好的时候,一件鸡蛋(360个),能卖到290元,现在的价格已经下降到150元,他自己做好了降到百元以下的准备,“我们的客户包括市场上的临街店铺、走乡串户的小贩和超市,目前除了超市能够正常走货,临街店铺还不让开门,小贩也赶不了集市,他们走不了货,我们的货就得被压着。”
 
  饲料供应不上,鸡蛋的销路目前也不明朗,能不能先把产能降下来?田径算了一笔账,厂房的用电、租金都已经固定,如果不全马力开工,就涵盖不住必要的支出:“少有少的卖法,多有多的销路,产能不能降,我有信心把蛋卖出去。现在只能走一步看一步,当务之急是让鸡活下来,希望我能把饲料拉回来。”
 
  一公斤豆粕都不会放弃,饲料厂必须复工
 
  “饲料厂再不开工,明天繁育基地里几千头能繁母猪就要断粮。”重压之下,安徽省淮北市濉溪县牧仕达饲料科技有限公司负责人张志玲的嗓子已经开始沙哑。往年,饲料企业在正月初七就会开始正常运转,如今已经正月十二,为了控制疫情传播,还没有拿到县上的复工许可。“不说供应客户的问题,我们自己繁育基地的猪也面临断粮。”她跟县里的相关部门反映了实情,得到了尽可能多的支持。
 
  牧仕达饲料科技有限公司是一家年生产能力十万吨以上的饲料企业,同时经营着能繁母猪两千头的规模种猪场,是淮北市的龙头企业,省饲料协会的常务理事。目前牧仕达已经把饲料供应范围缩减到自家的种猪繁育基地和另外一家常年合作的国家生猪核心育种场,两者加起来,光能繁母猪的存栏量就有六千头左右。
 
  “我目前的豆粕存量只有60吨左右,就算能尽快获得开工许可进行生产,生产出的全价饲料最多只能支撑两家繁育基地不到一周的时间。”张志玲最担心的,是一旦饲料短缺,猪有发生群体死亡的风险。
 
  由于大量的油厂没有复工,开工的饲料企业豆粕原料紧缺,牧仕达采购部的经理多方联系,终于采购到一车豆粕,但是因为油厂缺工人和包装物资,豆粕只能直接“摊”在车里拉过来。采购经理请示张志玲“这样的豆粕要不要”,张志玲咬着牙说:“我能不要么?怎么拉到厂里,我去想办法协调,怎么卸货,只能找工人一铲子一铲子卸。但是现在,就是一公斤的豆粕我们都不会放弃。”
 
  上一个年度对抗非洲猪瘟的经验,让大多数的规模化生猪养殖企业都有了较好的应对疫情的能力。牧仕达进出的运输货车都要通过消毒通道,地上还专门铺了烧碱水进行轮胎消毒。后勤保障部门给每一位员工配置了专业的消毒液,不仅在工作场所用,还要带回家用。工人穿的防护服也加强了消毒频率,延长了消毒时间。“过去他们要对养猪安全负责,现在更要对家人的安全负责。”张志玲告诉记者,“好在动物防疫工作久经考验,畜禽行业对生产和运输方面的疫病防范已经非常有经验,希望社会各界也能了解到这一点,相信我们,对我们的安全生产、安全运输有信心。”
 
  即便防疫措施如此,千辛万苦找到的饲料原料在通过各省各市县的运输过程中,还是会层层受阻,“饲料原料可以纳入应急运输绿色通道,能够获得通行证。安徽省的应急物资通行证,需要在网上向省相关部门备案,然后企业自行打印随车携带。江苏省的通行证则由市县的交通部门盖章。虽然各省都出台了相应的办法,可多个部门联合执法,跨省跨县运输,往往通行规则不同,信息不对称,这就苦了要通过层层关卡的司机。”为了多方协调豆粕进厂,张志玲已经几个晚上都没睡觉了。她的企业区位优势十分明显,公司对面就是可以输送东北玉米的火车货运站,不远处就是高速路口,不需要通过乡镇和村里情况更加复杂的道路,“其他的饲料厂、养殖场很少有这样的区位条件,真不知道他们要怎么撑过去。”张志玲所在的行业养殖微信群里,已经有肉鸡养殖企业在以10元钱一只的价格出售4—5斤的肉鸡,前提是可以到养殖基地自取,“屠宰场停工,饲料又到不了,企业也是很无奈!”张志玲摇着头,又开始抓紧协调采购原料的各项事宜。
 
  抓紧落实政策,让产业链上的毛细血管必须畅通
 
  1月28日,湖北省家禽协会分别向中国储备粮管理集团和中粮集团发出紧急求援函,希望两家公司对口支援湖北玉米和豆粕。1月30日,湖北省重点农牧集团晨科农牧在其微信平台上发布求救文章,希望各界关注湖北省的几亿只鸡和1600多万头猪。与此同时,中国畜牧业协会、中国饲料工业协会开始接到不仅限于湖北省的各方求助电话——养殖场急缺饲料,盼饲料厂尽快开工;饲料厂急缺生产原料和工人,想开工却困难重重。
 
  好消息也在接踵而至。1月30日,三部委联合出台了《农业农村部办公厅交通运输部办公厅公安部办公厅关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知》;2月1日公安部交管局要求对未经批准擅自设卡拦截、断路等要立即报告;2月3日,农业农村部向各省市发布《农业农村部办公厅关于维护畜牧业正常产销秩序保障肉蛋奶市场供应的紧急通知》,通知要求:不得拦截仔畜雏禽及种畜禽运输车辆、不得拦截饲料运输车辆、不得拦截畜产品运输车辆、不得关闭屠宰场、不得封村断路、支持企业尽早复工。2月5日,全国农业农村系统应对疫情视频调度会召开,会议强调,要按照中央应对疫情工作领导小组和国务院联防联控机制的部署,全力推动防控措施在农村落实,扎实做好“菜篮子”等农产品供应保障,抓紧抓好农业生产。山东、河北、浙江、安徽等省也相继出台并落实了相关政策,全力保障菜篮子产品和饲料等生产投入品有序流通。
 
  但实际运行中,打通产业链上的“毛细血管”尚需要时间。记者了解到,一些地方的饲料生产企业受到开工生产管制,甚至出现地方市政“一刀切”关闭天然气的现象。很多饲料企业普遍面临员工无法按时到岗的情况,装卸物资都成了难题。饲料成品和饲料原料跨省运输难、跨县运输难,很多获得了通行证好不容易将物资运送到目的地的货车,又面临着“空车”无法驶回的难题。与此同时,很多生猪屠宰场、禽类加工企业开工受限,进一步积压存栏,增加养殖环节的饲料压力和资金压力。
 
  “这是一场系统防疫控保战,能打赢的底气在于十四亿人能够安心踏实地呆在家里,而不用担心肉蛋奶等生活物资的匮乏。阻断疫情需要更加细致、合理规划,需要各级政府各个部门的通力配合,避免‘头疼医头脚疼医脚’,需要对群众更加理性的引导。作为畜禽养殖行业的从业者,我们有信心一起闯过去。”中国农业科学院北京畜牧兽医研究所专家朱增勇说。

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